Salah satu masalah terbesar dalam sistem konveyor pneumatik adalah masa pakai pada katup putar.Katup pengunci udara putar masih merupakan alat kerja penting dari sistem konveyor pneumatik karena biasanya merupakan perangkat terbaik di luar sana untuk mengeluarkan material sambil membuat segel untuk tekanan diferensial.Meskipun tidak sempurna di salah satu fungsi (pengukuran atau penyegelan), mereka adalah hal terbesar sejak mengiris roti untuk melakukan keduanya secara bersamaan.
Kinerja mereka datang dengan kelemahan, meskipun.Ini didasarkan pada menjaga kelonggaran yang ketat yang dapat terkikis seiring waktu.Kami menerima panggilan pelanggan sepanjang waktu untuk menanyakan cara memeriksa keausan, dan apakah mereka dapat memeriksa toleransinya.Bisakah Anda memeriksa toleransi pada katup putar Anda?Secara teknis positif, Anda dapat menemukan toleransi dengan sepasang alat pengukur peraba tetapi saya akan berhati-hati membiarkan itu menjadi faktor penentu Anda perlu mengganti katup atau tidak.Katup putar tidak aus secara merata, beberapa aus di satu sisi dan tidak di sisi lainnya;itu semua tergantung pada bahan yang ditangani dan kondisi aplikasi.Salah satu penyebab utama keausan adalah tiupan udara yang pada dasarnya berarti bahwa katup putar tidak memenuhi laju umpan yang dirancang dan kemungkinan besar perlu segera diganti.
JADI APA YANG BISA DILAKUKAN TENTANG PAKAIAN ROTARY VALVE?
Produsen melakukan segala macam hal untuk membuat katup putar lebih tahan terhadap abrasi.Misalnya, pemilihan cara penyegelan yang berbeda dan cara pemasangan bantalan tetap.Ini dapat memperpanjang umur katup putar hingga beberapa ratus persen dalam aplikasi yang berbeda jika dibandingkan dengan katup yang lebih "dasar".Selain itu, Cavity Air Purge dan Shaft Air Purge juga melindungi rotary valve dari keausan.
Jalan lain, bagaimanapun, yang terlalu sering diabaikan baik oleh pelanggan maupun pabrikan adalah desain sistem konveyor itu sendiri yang diumpankan oleh katup.Variabel tunggal terbesar pada keausan adalah tekanan diferensial dari atas ke bawah katup.Untuk mencapai harga yang lebih baik pada suatu sistem, pabrikan sering kali merancang jalur untuk beroperasi pada tekanan 10-12 PSIG di jalur yang lebih kecil yang dapat beroperasi pada 5-6 PSIG di jalur yang lebih besar.Anggap saja memiliki 3 jalur vs. 4 jalur untuk dikendarai untuk lalu lintas jam sibuk jika itu membantu.Ini menghemat uang modal di muka, tetapi dapat menghabiskan uang Anda dalam jangka panjang ketika Anda memperhitungkan biaya dan waktu henti dari penggantian katup putar yang lebih sering.
Waktu posting: Mar-16-2022