20 Tahun Pengalaman Di Bidang Ini

PEMERIKSAAN KEAUSAN KATUP ROTARY dan solusinya

Salah satu masalah terbesar dalam sistem konveyor pneumatik adalah umur keausan pada katup putar.Katup pengunci udara putar masih merupakan alat bantu penting dari sistem konveyor pneumatik karena biasanya merupakan perangkat terbaik di luar sana untuk mengeluarkan material sekaligus menciptakan segel untuk tekanan diferensial.Meskipun tidak sempurna pada kedua fungsi (pengukuran atau penyegelan), mereka adalah hal terbaik sejak irisan roti untuk melakukan keduanya secara bersamaan.
Namun, kinerja mereka datang dengan kelemahan.Ini didasarkan pada pemeliharaan jarak bebas yang ketat yang dapat mengikis seiring waktu.Kami menerima panggilan pelanggan sepanjang waktu menanyakan cara memeriksa keausan, dan apakah mereka dapat memeriksa toleransi.Bisakah Anda memeriksa toleransi pada katup putar Anda?Secara teknis positif, Anda dapat menemukan toleransi dengan sepasang pengukur feeler tetapi saya akan berhati-hati membiarkan itu menjadi faktor penentu Anda perlu mengganti katup Anda atau tidak.Katup putar tidak aus secara merata, beberapa aus di satu sisi dan tidak di sisi lain;itu semua tergantung pada bahan yang ditangani dan kondisi aplikasi.Salah satu penyebab utama keausan adalah blow-by-air yang pada dasarnya berarti bahwa katup putar tidak memenuhi laju umpan yang dirancang dan kemungkinan besar perlu segera diganti.
PL-25
JADI APA YANG DAPAT DILAKUKAN TENTANG ROTARY VALVE WEAR?
Pabrikan melakukan segala macam hal untuk membuat katup putar lebih tahan terhadap abrasi.Misalnya, pemilihan cara penyegelan dan cara bantalan yang berbeda sudah diperbaiki.Ini dapat memperpanjang umur katup putar beberapa ratus persen dalam aplikasi yang berbeda jika dibandingkan dengan katup yang lebih "dasar".Selain itu Pembersih Udara Rongga dan Pembersih Udara Poros juga melindungi katup putar dari keausan.
Namun, jalan lain yang terlalu sering diabaikan oleh pelanggan dan produsen adalah desain sistem konveyor itu sendiri yang disuplai oleh katup.Variabel tunggal terbesar pada keausan adalah tekanan diferensial dari atas ke bawah katup.Untuk mencapai harga yang lebih baik pada suatu sistem, pabrikan sering merancang saluran untuk beroperasi pada tekanan 10-12 PSIG dalam saluran yang lebih kecil yang dapat beroperasi pada 5-6 PSIG dalam saluran yang lebih besar.Anggap saja memiliki 3 jalur vs. 4 jalur untuk dikendarai untuk lalu lintas jam sibuk jika itu membantu.Ini menghemat uang modal di muka, tetapi dapat menghabiskan uang Anda dalam jangka panjang ketika Anda memperhitungkan biaya dan waktu henti dari penggantian katup putar yang lebih sering.


Waktu posting: 16-Mar-2022